С начала сезона аренды электросамокатов в 2026 году «Яндекс Go» направил на дополнительную проверку возраста 143 тысячи пользователей. Для этого сервис использует технологию фотоконтроля, которая позволяет выявлять аккаунты, предположительно принадлежащие детям или подросткам. До подтверждения совершеннолетия доступ к аренде для таких пользователей блокируется.
«Покажи личико»
Из 143 тысяч пользователей, получивших запрос на проверку, 112 тысяч еще не предоставили документы и временно отстранены от аренды, сообщили PRO Шеринг в пресс-службе «Яндекс Go». Свои фото и снимки документов прислала 31 тысяча человек: из них 23 тысячи не смогли подтвердить, что им уже есть 18 лет, и потеряли доступ к сервису. Успешно прошли проверку и возобновили аренду только 8 тысяч пользователей.
Наибольшее число запросов на фотоконтроль зафиксировано в Москве — 31 тысяча, и Санкт-Петербурге — 17 тысяч. Также масштабные проверки проводились в Екатеринбурге, Краснодаре и Новосибирске.
Как работает фильтр
Технология фотоконтроля анализирует поведение пользователя в кикшеринге, в том числе фиксирует нарушения правил сервиса — например, неправильную парковку или проезд по пешеходному переходу без спешивания. Поводом для проверки также могут стать обращения граждан с фото- или видеоматериалами, где самокат передается лицам младше 18 лет.
Для прохождения фотоконтроля пользователю необходимо загрузить селфи и снимок паспорта — процедура занимает около минуты. Если совершеннолетие не подтверждается, доступ к аренде закрывается. Вернуть его можно только после повторного прохождения проверки с подтверждающими документами.
В Москве «Яндекс Go» также использует авторизацию через Mos ID, что позволило не допустить к поездкам 25 тысяч несовершеннолетних в текущем сезоне. За передачу аккаунта лицу младше 18 лет предусмотрен штраф до 100 тысяч рублей и блокировка.
Кроме того, сервис проводит обучение по безопасному вождению. На самокатах установлены крупные номерные знаки для фиксации нарушений и IoT-модули, автоматически снижающие скорость в «медленных» и «запретных» зонах. С 2025 года действуют индивидуальные ограничения скорости — для неаккуратных водителей лимит снижается до 20 км/ч. В компании утверждают, что почти 100% всех поездок проходят без происшествий.
Биометрия и новые стандарты
Вопрос идентификации пользователей кикшеринга обсуждается на федеральном уровне. Минцифры совместно с Центром биометрических технологий (ЦБТ) по поручению правительства разрабатывает возможность применения биометрии для аренды самокатов. Пилотный проект планируется запустить на федеральной территории «Сириус».
В ведомстве подчеркивают, что биометрия не должна быть единственным способом верификации — по закону пользователи могут делиться биометрическими данными только добровольно. Также обсуждается обязательная авторизация пользователей через портал «Госуслуги». По данным источников РБК, Минцифры и операторы кикшеринга Whoosh, «Юрент» и «Яндекс» ведут переговоры о внедрении такой системы. Пилотный запуск возможен в Московской области, Санкт-Петербурге и Татарстане.
Вице-президент Национального автомобильного союза Антон Шапарин предупреждает, что внедрение биометрии может привести к дополнительным расходам сервисов и оттоку клиентов. Также существует риск, что пользователи перейдут на частные самокаты, которые не подконтрольны алгоритмам кикшеринга.
Аварийность и регулирование
Тема безопасности СИМ остается острой. По данным ГИБДД, за первые пять месяцев 2026 года аварийность с электросамокатами в России выросла на 32% — произошло более 1 160 происшествий, погибли 11 человек, пострадали свыше 1 230. При этом операторы кикшеринга указывают, что основная доля ДТП приходится на частные самокаты. В Москве после внедрения верификации через Mos ID количество аварий с участием прокатных СИМ снизилось на 57%, а с участием детей — на 72%.
На этом фоне регионы вводят собственные ограничения. В Подмосковье несколько городов, включая Солнечногорск, Лобню, Люберцы, Котельники, Раменское и Жуковский, полностью запретили кикшеринг. Директор Ассоциации операторов микромобильности Ксения Эрдман отмечает, что ужесточение ограничений для прокатных сервисов может парадоксальным образом подталкивать людей к покупке собственных СИМ, которые неподконтрольны платформенным алгоритмам.
Автор: Ирина Миляева
Фото: PRO Шеринг
