На развитие программ совместного использования средств микромобильности городам в Соединенных Штатах будет легче получать финансирование благодаря новому федеральному закону.
Принятие в США законопроекта «Об инвестициях в микромобильность совместного использования» предусматривает включение таких проектов в три основные федеральные транспортные программы — гранты BUILD, программу грантов на развитие наземного транспорта (STBG) и программу сокращения выбросов углерода, сообщила на своем портале конгрессвумен Вэл Хойл. Она презентовала свой законопроект на мероприятии микромобильности Cascadia Mobility в Юджине, штат Орегон.
«Этот законопроект поможет городам расширить сеть проката велосипедов во многих районах, создать больше рабочих мест и предоставить жителям доступный и удобный способ передвижения», — рассказала демократ Вэл Хойл.
Езда на велосипеде становится все более важным видом транспорта как для американцев, так и во всем мире. Закон об инвестициях в общую микромобильность ясно дает понять, что проекты совместного использования велосипедов и микромобильности (СИМ) имеют право на более широкие возможности федерального финансирования там, где финансирование транспорта исторически рассматривало аренду велосипедов как средство мобильности, отметил представитель конгрессвумен на встрече.
Североамериканская ассоциация проката велосипедов и скутеров (NABSA) выступает за эти кодификации в рамках предстоящего повторного утверждения федерального закона о наземном транспорте.
Принятие этого документа означает признание совместное использование микромобильных транспортных средств частью транспортной сети страны. Сэм Херр, исполнительный директор Североамериканской ассоциации проката велосипедов и скутеров (NABSA), заявил, что закон поможет устранить препятствия на пути к федеральному финансированию.
Совместные системы микромобильности на практике уже финансируются через BUILD, STBG и Carbon Reduction, но это право никогда не было записано в федеральном законе. Законодательство формализует то, что уже делают сообщества по всей стране, уменьшая неопределенность для местных органов власти и операторов. Также оптимизируется процесс предоставления грантов, и посылается четкий сигнал о том, что общая микромобильность является признанной и ценной частью федеральной транспортной системы, уверена госпожа Хойл.
«Новый федеральный законопроект будет иметь большое значение, поскольку Cascadia Mobility продолжает инвестировать в долю велосипедов в Юджине», — сказал генеральный директор Cascadia Mobility Броди Хилтон.
Общая микромобильность растет по всей территории США. В 2024 году по общим системам микромобильности по всей территории США было совершено 171 миллион поездок в сообществах любого размера, что на 31,7% больше, чем в предыдущем году. Исследование 2023 года показало, что общая микромобильность увеличила расходы ресторанов примерно на 5,2%, что составляет примерно 85,6 миллиона долларов дополнительной экономической активности ежегодно в 371 американском городе, где работает общая микромобильность.
Законопроект появился на фоне того, как Конгресс готовится повторно утвердить действующий закон о наземном транспорте, срок действия которого истекает в сентябре 2026 года. NABSA рекомендовала пакету повторной авторизации расширить доступ совместной микромобильности к существующим федеральным программам, в том числе путем кодификации права на участие в BUILD, STBG и Carbon Reduction, всех программах, где общая микромобильность уже является эффективным и активным типом проекта.
Фото: создано PRO Шеринг при помощи GigaChat
