В России в декабре 2025 года представили интеллектуальный сканер для выявления дефектов дорожного покрытия, сообщает РИА «Новости». Исследователи предложили использовать для мониторинга городские автобусы, превратив их в мобильные платформы для сканирования.
Инновационное устройство, способное в режиме реального времени автоматически регистрировать ямы и неровности на дорогах, было разработано специалистами Череповецкого государственного университета (ЧГУ). Как отмечают создатели, внедрение данной ИТ-системы позволяет впятеро увеличить скорость обследования состояния дорожного полотна.
Асфальтовое покрытие постепенно деградирует под влиянием сезонных перепадов температур, постоянной нагрузки от транспортных средств и естественного старения, информирует CNews. Несвоевременное устранение дефектов на проезжей части значительно повышает риск возникновения дорожно-транспортных происшествий (ДТП) и негативно сказывается на комфорте управления автомобилем. Эксперты ЧГУ подчеркивают: мелкие повреждения, оставленные без оперативного вмешательства, стремительно развиваются в серьезные разрушения, что в конечном итоге приводит к росту объемов и стоимости восстановительных работ.
В 2025 году проверка качества дорожного покрытия осуществляется в основном двумя способами: классическим визуальным осмотром либо с применением высокотехнологичных, но весьма затратных мобильных лабораторий, оснащенных лазерными профилографами и другим специализированным оборудованием.
Новая разработка объединяет несколько типов датчиков (лазерный дальномер, систему глобального позиционирования GPS, модуль временной синхронизации). При этом она отличается компактностью, модульной архитектурой и существенно более низкой стоимостью в сравнении с существующими аналогами.
В планы разработчиков на будущее входят: повышение точности определения местоположения повреждений; внедрение алгоритмов машинного обучения; увеличение отказоустойчивости ИТ-системы при продолжительной эксплуатации; адаптация решения для нужд муниципальных и региональных дорожных служб. В перспективе устройство, по оценкам специалистов, может стать элементом интеллектуальной городской инфраструктуры, формирующей и поддерживающей в актуальном состоянии цифровой профиль дорожного покрытия в зоне ответственности коммунальных служб — без необходимости постоянного участия человека.
Главным источником данных для формирования цифрового двойника дорожной сети выступает городская геоинформационная система (ГИС), куда информация поступает, в том числе, с таких цифровых источников, как сканы магистралей, улиц и зданий. «Преимущество «цифровых двойников» — в быстроте, четкости, надежности и отсутствии двусмысленности в управлении данными, — пояснил заместитель генерального директора по научной работе «СиСофт Девелопмент» Михаил Бочаров. — Это как раз то, что специалисты называют цифровой трансформацией».
Фото: urbantechgroup.ru
