В России клиенты каршеринга не спешат отказываться от собственных автомобилей. Арендованную машину они используют в качестве дополнительной возможности для коротких поездок в сложной транспортной ситуации мегаполиса или во время путешествий.
Собственный автомобиль есть у 80% российских пользователей каршеринга, который для них является дополнительным транспортом для коротких поездок или сложных маршрутов. Такие данные экосистемы Сбера приводит RB.
В Москве и Санкт-Петербурге каршеринг чаще используют в ситуациях, когда удобнее не брать свою машину, для коротких поездок на 7–12 километров. При этом летом в северной столице до 15% аренд приходится на туристов и студентов.
В городах-миллионниках (Екатеринбург, Нижний Новгород и Краснодар и др.), где общественный транспорт менее развит, каршеринг берут для более длинных поездок (30–70 километров), ездят на работу и домой, в торговые центры и за пределы города. В Сочи спрос на каршеринг растет до 70% в туристические сезоны. Пользователи ездят на экскурсии и за город, успевая проехать 80-120 километров.
Ситуация в России отличается от некоторых европейских стран. Например, в феврале 2026 года PRO Шеринг писал, что, согласно опросу, шесть из десяти жителей Брюсселя (Бельгия) отказались от личных автомобилей и перешли на сервисы каршеринга.
Фото: Официальный сайт мэра и правительства Москвы
