Выделение в отдельную категорию непрофессиональных водителей, которые на личных машинах подвозят пассажиров, должно помочь региональному рынку адаптироваться к закону о локализации такси.
Представители бизнеса предложили ввести в Дальневосточном федеральном округе (ДФО) законодательное разделение между такси и самозанятыми водителями, подрабатывающими на личном автомобиле несколько часов в день, пишет ТАСС.
Частные водители на личных автомобилях работают по отдельным правилам райдхейлинга через цифровые платформы и обеспечивают на Дальнем Востоке основную часть перевозок. Законодательное разделение такси и райдхейлинга поможет региону адаптироваться к новым требованиям по локализации автомобилей такси, которые вводятся на территории ДФО с 2030 года, пояснили представители сервиса заказа такси «Максим».
Райдхейлинг — это сервис поиска попутчиков и водителей через мобильное приложение. Ключевое отличие от классического такси заключается в том, что цифровая платформа связывает клиента с владельцем личного авто, а не с профессиональным перевозчиком.
Фото: создано PRO Шеринг при помощи GigaChat
