Пользователи каршеринга в Сингапуре жаловались на высокие цены и несправедливую оценку ущерба. Теперь операторам придется добавить прозрачности процессам ценообразования и урегулирования споров, чтобы получить аккредитацию.
Ассоциация потребителей (CASE) и Транспортное управление Сингапура (LTA) запустили новую систему аккредитации CaseTrust для операторов каршеринга, сообщил Сhannelnewsasia.
Операторы обязаны будут обеспечивать техническое обслуживание (ТО) каждого транспортного средства каждые 10 тыс. км или каждые шесть месяцев и предоставлять аудиторам подробную информацию о ТО. Вводится также обязанность заранее раскрывать все цены и дополнительные сборы. Новая система предусматривает более четкие требования к продлению подписок, прозрачности правил в отношении ответственности клиентов и уточненный порядок урегулирования споров.
Изменения проводятся после того, как 76,9% респондентов в опросе CASE, опубликованном в декабре 2025 года, выразили обеспокоенность состоянием сектора каршеринга. В 2025 году в CASE поступило 184 жалобы на завышение цен, отсутствие прозрачности в оценке ущерба и стоимости ремонта, а также на задержки или ненадлежащую обработку возврата средств.
Работающие в регионе операторы Car Lite, Drive Lah, GetGo Technologies и Tribecar поддержали новые правила. «Аккредитация CaseTrust-LTA представляет собой важный шаг, который поможет сформировать более надежную, ответственную и готовую к будущему экосистему мобильности», — сказал соучредитель Drive Lah Дирк-Ян Тер Хорст.
Фото: Сайт правительственного агентства Сингапура
