В городском бюджете Лос-Анджелеса, который считается одним из крупнейших мировых культурных центров, накопился дефицит в размере почти $1 млрд. В связи с этим под сокращение попала программ муниципального каршеринга.
BlueLA, муниципальная программа совместного пользования электромобилями в Лос-Анджелесе (США), прекратила свое существование, выяснило издание L.A.Taco. Она была запущена в 2017 году и ориентировалась на жителей с низкими доходами.
Одним из главных преимуществ BlueLA была доступность. Членство стоило всего $1 в месяц в месяц, а трехчасовая аренда — около $15. По данным Департамента транспорта Лос-Анджелеса (LADOT) на 2024 год, сервисом активно пользовались более тысячи человек.
В 2021 году власти объявили о планах расширить проект на Южный Лос-Анджелес, добавив 100 транспортных средств, 20 зарядных станций, а также 100 электровелосипедов. Однако, за четыре года ничего этого сделано не было, ни одна станция не была построена. Оставшиеся от трехмиллионного гранта $1,5 млн будут направлены на другие нужды.
Решение о закрытии BlueLA было принято на фоне финансовых сложностей, с которыми столкнулся город. На следующий день после последнего дня работы BlueLA, в целях решения проблемы дефицит бюджета в размере почти $1 млрд, мэр Басс заявил о планах уволить более 1,6 тыс. городских служащих и закрыть несколько городских департаментов, включая офис по чрезвычайным ситуациям, связанным с изменением климата.
По словам Колина Суини, представителя (LADOT), контракт с Blink Mobility, оператором программы совместного пользования электромобилями BlueLA, не был продлен из-за «роста расходов» и «проблем с вандализмом». У одного из жителей города, Стивена Тана, другое мнение: «Неэффективное управление деньгами и программой BlueLA стало издевательством над сообществом Южного Лос-Анджелеса».
Фото: Blink Mobility
